Едешь на фестиваль в поле на машине? Прочитай и подготовься как следует!

Юрий Перунов:

А давайте поговорим о грязи! Нет-нет, не о той, что бывает в комментариях ВК, а о самой настоящей грязи, в которой буксуют машины в полях после дождя. Дорогие мои новички, вы когда-нибудь ездили там, где кончается асфальт и начинается Россия? Если нет, то подходите поближе, садитесь в кружок и начнём.

Вы слыхали про Нашествие-2017? О! Заметили, как сейчас вздрогнули старожилы? Они могут много порассказать про ту Вахонинскую трясину (смотрим фотку). Многие тогда оказались не готовы к такому повороту. Как ТОГДА, в этот раз уж точно не будет… хотя… да нет! Не может быть! Но на всякий случай, друзья, надо быть готовыми к тому маленькому оффроуду, который может поджидать нас на фестивале.

Итак, допустим оно случилось: мотор рычит, колёса крутятся, но пейзаж за окном застыл. «Что делать?! Где трактор?!! Орги — казлы!!! Мы все останемся здесь навсегда!!!! А-А-А-А-А-А-А-А-А!!!!!» Спокойно, без паники! Самое простое и правильное, что можно сделать – это кого-нибудь вежливо попросить подтолкнуть. А самое простое и неправильное — это отчаянно давить на газ, зарываясь по самые пороги и зеленея от надежды. Людей на парковке всегда много. Да каких людей! Отзывчивых, готовых помочь, это ж золото, а не люди! Только поаккуратнее с пластиком, а то он часто трещит и отваливается под напором отзывчивости. Не получилось? Ну что ж, бывает. Переходим к плану «Б».

Скажи мне как джипер джиперу, у тебя есть трос? Надо купить! Причём не буксировочный, а обязательно РЫВКОВЫЙ (он же динамическая стропа). Для легковушки он должен выдерживать 6-8 тонн. Длиной метров 6-9. Между прочим, толкать машину могут человека 3-4, а с помощью троса уже можно сделать упряжку из дюжины добровольцев, и пластик, кстати, не оторвут.

«Газу! Ну! Давай-давай-давай! Жми!..» Ну всё, приехали, закопался, теперь только буксиром. И никаких тракторов и грузовиков! Вытаскивая одного, своей глубокой колеёй они отрезают от выезда всех остальных. Поэтому пользуемся только добротой подготовленных внедорожников, ну, и друг друга конечно. Ведь на поле Нашествия будут дежурить более 100 внедорожников с мигалками и наклейками.

И тут твоя смекалка выдаёт блестящую, как малосольная селёдочка, мысль: «Зачем покупать трос? У этих джиперов этих тросов, как грязи. Господи, это сколько ж пива я смогу купить на сэкономленные деньги!!!» Всё это так, да только ни фига не так. Чем дальше в лес, тем толще тросы. У джиперов скорее всего они окажутся тонн на 15, широченные такие. Для тяжёлого рамного внедорожника это самое то, но для лёгкой и нежной городской машинки они будут слишком жёсткими, не растянутся как надо и не сделают рывок мягким и плавным. И тогда вместе с буксиром уедет только один бампер, покинув всю остальную машину и тебя в печальных раздумьях о двух вечных российских бедах (смотрим фотку).
Крюки и шаклы тоже будут подобающие, т.е. способные пережить средних размеров атомный взрыв. Они могут просто не влезть в твою буксировочную петельку. «А как же пиво?!» А что пиво? Пиво входит и выходит, а хороший трос останется и пригодится ещё не раз.

И обязательно посмотри, где в твоей Ласточке спряталась буксировочная петля, куда её вкручивать и как открывается заглушка. Там не всегда бывает всё просто. Ночью в грязи под дождём вообще всё непросто. Петлю закручиваем до самого-самого конца, чтоб резьбу не сорвало. Докрутил? До самого конца? Ну так вот, в таком положении резьбу во время рывка может заклинить намертво, и хрен её потом открутишь, поэтому сразу отворачиваем её обратно на пол-оборота.

Архиважный момент: нарушать единение машины с природой ОЧЕНЬ ОПАСНО! Если сломается крюк или вырвет петлю, то трос, как адская рогатка, швырнёт эту железяку прямо тебе навстречу. И тогда прощай, дорогое лобовое стекло, а то и весь салон забрызгает, например, мозгами. А потому во-первых, не стоим в зоне поражения. Во-вторых, обязательно используем гаситель троса или хотя бы наматываем старую куртку вместо него. И в-третьих, лучше всего использовать трос без крюков, но с петлями, и мягкие шаклы (они же софт-шаклы) – ими кстати и пользоваться удобнее. Крепление троса балонным ключом даже не обсуждаем. И не забываем, что наезжать на трос чревато боком как для троса, так и для машины (смотрим фотку).

Лайфхаки. Не все лайфхаки одинаково полезны.
1) «Я видел на Ютубе, что надо сдуть шины до 0,2 атмосферы. Опытные джиперы всегда так делают.» Да-да, всё так и есть. Но слово «опытный» мало подходит для первого выезда на природу, да и Солярис, если честно, – чуточку не джип. Если колесо «разуется», а у тебя оно обязательно «разуется», то ой как ты с ним намучаешься. «А я видел на Ютубе, что в таком случае надо налить в шину бензин и поджечь…» Имей ввиду, всё, что начинается со слов «А я видел на Ютубе», не покрывается страховкой.

И всё же можно попробовать стравиться до относительно безопасных 1–1,2 атм. Эффект будет не столь впечатляющим, но и этого может хватить, чтобы удачно покинуть поле. Кстати, на твоём компрессоре есть дефлятор?

2) «Я видел на Ютубе, что надо привязать кусок доски к колёсу…» Скорее тормоза, трансмиссия и крылья потребуют ремонта, чем ты сможешь в таком виде преодолеть разбитое поле. И даже качественными браслетами и цепями надо пользоваться аккуратно, ибо окончательно закопаться с ними легче, чем выехать.

3) Поднять авто штатным домкратом и подсунуть колышки от ограждения под колесо «сидящей на пузе» машины кажется хорошей идеей, но только первые полчаса. Во всяком случае я ни разу не видел, чтобы это привело к успеху. Это может помочь, если машина ещё не закопалась окончательно, но опять же выдернуть её буксиром будет легче и быстрее. Но если ты всё же трудолюбивый оптимист, то возьми с собой хорошую доску: без неё домкрат уйдёт в грязь.

4) Ломать забор и подсовывать его под колёса — тоже идея так себе. Забуксовавшая машина на него всё равно не заберётся. А кто будет потом выковыривать сетку из земли? Если уж подкладывать, то тоненькие веточки. И для этого не понадобится бензопила, их можно легко наломать руками. Это уж точно легче, чем разломать забор, да и эффективнее. …

И самое главное: если есть возможность переждать дождь, обязательно пережди! Не паникуй. Не закапывайся. Если видишь застрявшего, не проходи мимо. Дружная команда победит любую грязь!

Ну, вот и всё! Лекция окончена, все свободны, в июле практические занятия, если погода не подведёт. Явка обязательна. До встречи, друзья!

Добавить комментарий